1、現(xiàn)代物流的行業(yè)發(fā)展

物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)、制造、貿(mào)易、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深度推進(jìn)，以及電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段與物流的深度融合，物流業(yè)的發(fā)展越來(lái)越有活力，在生產(chǎn)制造、貿(mào)易流通和資源配置中發(fā)揮著重要作用。

2、我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展概況

物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。

（1）社會(huì)物流總額

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平不斷提升，較大規(guī)模的國(guó)際制造業(yè)產(chǎn)能陸續(xù)向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移，我國(guó)已經(jīng)成為全球重要的制造中心和最大的消費(fèi)市場(chǎng)之一。在商品流通活動(dòng)日趨頻繁和產(chǎn)業(yè)政策大力扶持雙重因素推動(dòng)下，我國(guó)物流業(yè)整體規(guī)模不斷擴(kuò)大，全國(guó)社會(huì)物流總額從 2012年的 177.32萬(wàn)億元增加到2021年度的335.20萬(wàn)億元。整體物流行業(yè)處于上升階段。

2012年至2021年全國(guó)社會(huì)物流總額統(tǒng)計(jì)情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、Wind

（2）社會(huì)物流總費(fèi)用

我國(guó)物流行業(yè)在需求旺盛的情況下，社會(huì)物流總費(fèi)用（包括運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和管理費(fèi)用）也快速增長(zhǎng)。2012-2021年度我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用從9.40萬(wàn)億元增長(zhǎng)到16.70萬(wàn)億元。從構(gòu)成情況看，運(yùn)輸費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重一直保持在50%以上，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的成本與效率對(duì)物流行業(yè)具有重要影響。

2012-2021年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用統(tǒng)計(jì)情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、Wind

通常，“社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率”這一指標(biāo)被用來(lái)評(píng)價(jià)整個(gè)經(jīng)濟(jì)體中物流效率，指標(biāo)值越低表示物流效率越高、物流發(fā)展水平越高。從上圖可知，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率從2012年度的17.45%下降到2021年度的14.60%，整體上呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，體現(xiàn)出我國(guó)物流行業(yè)的總體運(yùn)行效率逐漸提高。未來(lái)，隨著現(xiàn)代化信息技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用和物流行業(yè)專業(yè)化、集中化水平日趨提高，我國(guó)物流行業(yè)將有更大的發(fā)展空間。

（3）社會(huì)貨運(yùn)規(guī)模

交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)各區(qū)域人和貨物交流的必然需求，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的關(guān)系。隨著企業(yè)和政府采取有效措施推動(dòng)交通與物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模跨越式增長(zhǎng)，以及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)水平和運(yùn)輸組織模式的創(chuàng)新提高，物流貨運(yùn)規(guī)模得到迅猛發(fā)展。在各種運(yùn)輸方式中，鐵路、公路及水路貨運(yùn)量占我國(guó)總體貨運(yùn)量的比例保持在98%以上，其中公路貨運(yùn)量占比超過七成，公路運(yùn)輸仍然是實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的主要方式。

2012-2021年度我國(guó)貨運(yùn)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

（4）倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模

倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)是物流上下游流程的結(jié)合部，是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，也是物流企業(yè)研究和規(guī)劃的重點(diǎn)。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以加快物資流動(dòng)的速度、降低成本，保障生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)和強(qiáng)化對(duì)資源有效控制和管理。

自商務(wù)部2012年12月印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》以來(lái)，各地商務(wù)部門不同程度地加強(qiáng)了對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的管理與指導(dǎo)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。加之近幾年電子商務(wù)、跨境業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶來(lái)了倉(cāng)儲(chǔ)需求的大量增加，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。

3、物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，物流業(yè)作為重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，將面臨從追求規(guī)模速度增長(zhǎng)向追求質(zhì)量效益提升的轉(zhuǎn)變，做優(yōu)存量、推動(dòng)行業(yè)提質(zhì)增效的要求使得信息化、智能化、平臺(tái)化、一體化、自動(dòng)化成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。隨著信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運(yùn)用，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效化管理，提高物流行業(yè)的智能化，降低成本、減少自然資源和市場(chǎng)資源的消耗、實(shí)現(xiàn)智能物流，成為行業(yè)的普遍共識(shí)。

物流行業(yè)服務(wù)不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸，逐漸與制造業(yè)建立深度合作。物流企業(yè)從最初只承擔(dān)簡(jiǎn)單的第三方物流，逐步拓展到全面介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售階段，并通過整合供應(yīng)鏈上下游信息，優(yōu)化企業(yè)各階段的產(chǎn)銷決策，物流企業(yè)專業(yè)化服務(wù)水平和效益顯著提高。在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和引導(dǎo)下，更多物流企業(yè)向提供供應(yīng)鏈服務(wù)方向延伸發(fā)展。

因此，未來(lái)綜合物流將結(jié)合信息化、智能化、平臺(tái)化、一體化、自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，充分利用新興信息技術(shù)、進(jìn)一步加深綜合物流與制造業(yè)的良性互動(dòng)。

4、下游行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

（1）電子信息產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

電子信息產(chǎn)業(yè)是使用第三方物流比例較高的行業(yè)。電子信息產(chǎn)品具有價(jià)值高、精密度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、品種繁多、定制化等特征，對(duì)專業(yè)化的第三方綜合物流服務(wù)具有較大且嚴(yán)格的需求。

根據(jù)國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布的《2021年電子信息制造業(yè)運(yùn)行情況》，2021年規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)15.7%，增速比2020年加快8.0個(gè)百分點(diǎn)，快于全部規(guī)模以上工業(yè)增速 6.1個(gè)百分點(diǎn)。主要產(chǎn)品中，手機(jī)產(chǎn)量17.6億臺(tái)，同比增長(zhǎng)7%，其中智能手機(jī)產(chǎn)量12.7億臺(tái)，同比增長(zhǎng)9%；微型計(jì)算機(jī)設(shè)備產(chǎn)量4.7億臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.3%；集成電路產(chǎn)量3，594億塊，同比增長(zhǎng)33.3%。

截至目前中國(guó)已成為全球最大的電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地之一，進(jìn)入世界電子信息產(chǎn)業(yè)大國(guó)前列，包括富士康企業(yè)集團(tuán)、索尼公司、偉創(chuàng)力公司、臺(tái)達(dá)電子、光寶科技、大聯(lián)大控股、羅技公司、仁寶電腦、緯創(chuàng)資通、英業(yè)達(dá)等在內(nèi)的世界知名電子信息行業(yè)的品牌商、制造商及零部件供應(yīng)商等均在中國(guó)大陸設(shè)立工廠，同時(shí)聯(lián)想、華為等品牌也逐步成為全球電子信息產(chǎn)品的重要參與者。以聯(lián)想集團(tuán)為例，2011年成立的聯(lián)寶（合肥）電子科技有限公司已經(jīng)成為聯(lián)想集團(tuán)主要的個(gè)人電腦研發(fā)和制造基地。不斷發(fā)展的中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)為相關(guān)上下游企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部市場(chǎng)環(huán)境。

（2）新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，比上年高8個(gè)百分點(diǎn)。從新能源汽車走勢(shì)情況來(lái)看，全年保持了產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展局面。3月份開始月銷量超過20萬(wàn)輛，8月份超過30萬(wàn)輛，11月份超過40萬(wàn)輛，12月份達(dá)到53萬(wàn)輛，呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭

2021年，新能源汽車成為我國(guó)汽車行業(yè)最大亮點(diǎn)，連續(xù)7年銷量全球第一。其市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，為“十四五”期間汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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