來(lái)源 | 運(yùn)聯(lián)智庫(kù)（ID：tucmedia），演講 | 尹金寶 瑞云冷鏈COO，整理 | 曹莉，編輯 | 小L

近日，天眼查App顯示，鮮生活冷鏈物流有限公司發(fā)生工商變更，新增絕味食品全資子公司深圳網(wǎng)聚投資有限責(zé)任公司為股東，同時(shí)企業(yè)注冊(cè)資本增至約7592萬(wàn)元人民幣。

冷鏈作為物流行業(yè)重要的細(xì)分賽道之一，是近幾年成長(zhǎng)起來(lái)的又一個(gè)新的千億級(jí)市場(chǎng)。在國(guó)家政策、社會(huì)資本及新老玩家的共同作用下，冷鏈行業(yè)正處在一個(gè)高增長(zhǎng)、快整合、多變數(shù)的階段。但冷鏈物流有其獨(dú)特性和復(fù)雜性，目前還沒(méi)有一個(gè)很成功的行業(yè)化樣板或者模式跑出來(lái)。

近期，運(yùn)聯(lián)年會(huì)：2022趨勢(shì)與預(yù)測(cè)大會(huì)暨現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群論壇上，作為冷鏈行業(yè)新銳，瑞云冷鏈COO尹金寶在現(xiàn)場(chǎng)分享了他對(duì)于未來(lái)冷鏈行業(yè)發(fā)展的看法。

（瑞云冷鏈COO尹金寶)

以下為尹金寶現(xiàn)場(chǎng)演講內(nèi)容整理：

1、中國(guó)食材供應(yīng)鏈天然分散，全國(guó)化長(zhǎng)距離冷鏈運(yùn)輸需求巨大

大家好，我是瑞云冷鏈COO尹金寶。我今天的分享主題是“冷鏈零擔(dān)‘向網(wǎng)而生’”。首先，我理解的這個(gè)“網(wǎng)”是連接的意思，尤其是對(duì)冷鏈這樣一個(gè)新賽道來(lái)講，行業(yè)離規(guī)模化、高集中度還有很長(zhǎng)的路要走，通過(guò)連接能較好解決成本和效率的矛盾。

中國(guó)的冷鏈物流起步并不晚，但真正被重視并提出現(xiàn)代冷鏈物流的時(shí)間并不長(zhǎng)。我個(gè)人覺(jué)得，當(dāng)前的國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀還處在快運(yùn)十幾年前那個(gè)階段。但不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在冷鏈物流的變革和創(chuàng)新速度非?？?。這幾年一些社會(huì)性資本正在加注冷鏈，還有很多站在產(chǎn)業(yè)上下游的企業(yè)也紛紛跨界進(jìn)入冷鏈。由此可以說(shuō)，冷鏈其實(shí)很“熱”。

1）我國(guó)冷鏈物流是千億級(jí)規(guī)模的大市場(chǎng)。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷鏈的增長(zhǎng)率在18%—23%之間，在整個(gè)物流板細(xì)分領(lǐng)域中增長(zhǎng)是較快的。從數(shù)據(jù)來(lái)看，去年冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模達(dá)到4000億元，據(jù)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)三年內(nèi)將要達(dá)到5500億元的市場(chǎng)規(guī)模。

其次，我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展空間很大。跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在整個(gè)冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)投入方面是不足的，雖然這幾年數(shù)據(jù)變化非常快，但還有很大上升空間。

第三，物流流通可控成本還有很大空間。當(dāng)前國(guó)內(nèi)的冷鏈生鮮產(chǎn)品的損耗率非常高，多數(shù)生鮮食材缺乏保溫保鮮，果蔬的損耗率達(dá)到了25%左右，禽肉達(dá)到了5%—8%，水產(chǎn)類(lèi)也達(dá)到了10%以上。就冷鏈的流通率來(lái)說(shuō)，冷鏈物流的降本增效跟普貨的邏輯還不太一樣。做了生鮮這么多年，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，做冷鏈不僅僅要算物流成本，還有一個(gè)很重要的指標(biāo)是看誰(shuí)能把貨物損耗給降下來(lái)。一個(gè)商品在流通過(guò)程中的損耗，影響的不是三五個(gè)點(diǎn)成本，很可能是十幾、二十個(gè)點(diǎn)的毛利。所以食品冷鏈流通過(guò)程中的可控成本、可壓縮空間還是非常大的。

2）食材供應(yīng)鏈天然分散，帶來(lái)長(zhǎng)距離冷鏈運(yùn)輸需求

整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)種養(yǎng)植、加工制造、消費(fèi)流通上下游鏈條一方面缺少科學(xué)布局與規(guī)劃，另一方面也有其天然性特點(diǎn)，導(dǎo)致整個(gè)流通非常分裂、分散，物流不經(jīng)濟(jì)。

比如很多經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的內(nèi)陸地區(qū)都有冷鏈產(chǎn)品出來(lái)，而沿海發(fā)達(dá)城市則更多是消費(fèi)性市場(chǎng)，沒(méi)有冷鏈貨物往外走，冷藏車(chē)空返或裝干貨其實(shí)很普遍。所以，國(guó)內(nèi)整個(gè)冷鏈的物流流通邏輯與普貨市場(chǎng)還是有很大區(qū)別的。

各種產(chǎn)業(yè)帶分布不均，很多上游企業(yè)無(wú)法解決長(zhǎng)距離冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨蟆＿@對(duì)于整個(gè)社會(huì)化的三方冷鏈運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)是種考驗(yàn)，但同時(shí)也給冷鏈物流的增量帶來(lái)了一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。

3）消費(fèi)升級(jí)、品牌擴(kuò)張、渠道下沉、政策加碼等因素驅(qū)動(dòng)冷鏈物流升級(jí)

第一，消費(fèi)者習(xí)慣的改變。當(dāng)前，消費(fèi)者對(duì)安全、綠色、保鮮的追求越來(lái)越強(qiáng)，吃東西要吃原產(chǎn)地、進(jìn)口、鮮活的。尤其是當(dāng)中國(guó)啟動(dòng)雙循環(huán)戰(zhàn)略之后，國(guó)內(nèi)對(duì)于生鮮食品的消費(fèi)是一個(gè)利好時(shí)期。

同時(shí)，以前很多不做冷鏈?zhǔn)称罚踔敛粎⑴c冷鏈物流環(huán)節(jié)的商家，現(xiàn)在都在跨界進(jìn)入這個(gè)賽道。比如以前專(zhuān)門(mén)做門(mén)店、做堂食的餐廳，現(xiàn)在也開(kāi)始做成品菜的外賣(mài)，開(kāi)始做商品交易。加上疫情的影響，也給冷鏈物流帶來(lái)了很大的變數(shù)。

第二，品牌商渠道下沉。我們明顯感覺(jué)到，這幾年品牌開(kāi)始出現(xiàn)連鎖化，品牌在下沉。以前在縣級(jí)市，甚至地級(jí)市看不到的一些品牌，現(xiàn)在都開(kāi)到了縣城。這個(gè)背后的原因是什么？其實(shí)就是冷鏈物流能力在推動(dòng)商業(yè)發(fā)展。為什么前些年大家在三、四線(xiàn)城市看不到連鎖品牌店，是因?yàn)闆](méi)有能力解決食材物流供應(yīng)鏈的問(wèn)題。

另外一個(gè)，餐飲食材里面有干貨、冷藏貨品、凍品，甚至深冷產(chǎn)品，每一個(gè)溫層背后就是一個(gè)產(chǎn)品。這對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)的專(zhuān)業(yè)性和運(yùn)營(yíng)管控能力要求非常高。

第三，渠道的變化。對(duì)此感知最明顯的，就是社區(qū)團(tuán)購(gòu)。社區(qū)團(tuán)購(gòu)打了一場(chǎng)亂仗后，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)很難說(shuō)。但從消費(fèi)者角度來(lái)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，每一家商品都差不多。消費(fèi)習(xí)慣不同是一方面，但這背后最重要的是供應(yīng)鏈能力。

當(dāng)我們的生鮮團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)面對(duì)全國(guó)3000多個(gè)縣市級(jí)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，生鮮冷鏈涉及到的SKU是很難通過(guò)物流觸達(dá)的。目前在這個(gè)行業(yè)里沒(méi)有一家公司能解決全國(guó)前置倉(cāng)的問(wèn)題，所以很多SKU只能在一線(xiàn)城市賣(mài)，局部城市賣(mài)，賣(mài)不到全國(guó)。因?yàn)樗麄兊墓?yīng)鏈能力解決不了這個(gè)問(wèn)題。

最后一個(gè)，就是國(guó)家相關(guān)政策接連出臺(tái)，意味著對(duì)冷鏈的重視程度越來(lái)越高。新下發(fā)的“十四五”規(guī)劃為冷鏈行業(yè)的發(fā)展再添了一把火，整個(gè)冷鏈賽道又迅速熱了起來(lái)。

2、新企業(yè)、新模式探索冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)

對(duì)于冷鏈這樣一個(gè)快速發(fā)展的新賽道，目前的物流玩家是一個(gè)什么樣的格局呢？

首先，從行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，冷鏈的集中度非常低，前五十強(qiáng)占比不到三個(gè)點(diǎn)。冷鏈物流資源呈現(xiàn)出高度分散的格局。做物流地產(chǎn)的、做倉(cāng)的、做配送的、做干線(xiàn)的，甚至做零擔(dān)的，每一個(gè)領(lǐng)域都有玩得好的玩家，但是能具備一體化服務(wù)能力和網(wǎng)絡(luò)化能力的公司卻很少。一線(xiàn)城市高端倉(cāng)非常少，甚至奇缺，但是一些土建冷庫(kù)在很多城市又非常多，冗余，導(dǎo)致閑置成本很高。加上運(yùn)輸車(chē)輛的分布不均，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)地和銷(xiāo)地流通貨量不均衡，效率非常低。

其次，行業(yè)信息不透明，冷鏈訂單信息不透明。對(duì)于供應(yīng)鏈上游、品牌商，甚至一些工廠(chǎng)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們自己買(mǎi)車(chē)做車(chē)隊(duì)，是不是就說(shuō)明廠(chǎng)家不開(kāi)放呢？不是，是不放心。第一，大部分冷鏈企業(yè)都缺少網(wǎng)絡(luò)，承接不了廠(chǎng)家全國(guó)性服務(wù)需求；二，對(duì)于全程溫度把控能力不足，缺少信息化與溫控硬件設(shè)備投入能力；第三，冷鏈流通這個(gè)環(huán)節(jié)中，還需要第三方物流企業(yè)提供一些增值加工類(lèi)服務(wù)，但這會(huì)導(dǎo)致整體物流效率產(chǎn)值很低，所以多數(shù)企業(yè)選擇鎖性不做；最后一個(gè)，就是行業(yè)監(jiān)管不嚴(yán)。目前來(lái)看，市場(chǎng)內(nèi)還存在“棉被車(chē)”，甚至還有用常溫車(chē)、用高欄車(chē)?yán)浀默F(xiàn)象。

目前冷鏈玩家眾多，有代表性的運(yùn)輸及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式有四種：

第一種，以順豐、京東為代表的網(wǎng)絡(luò)直營(yíng)模式。他們無(wú)論是布局時(shí)間、資源投入能力還是品牌影響力方面，都是非常有優(yōu)勢(shì)的，這些企業(yè)多采用了直營(yíng)重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。

我認(rèn)為冷鏈重投入是對(duì)的，因?yàn)檫@樣能提供高品質(zhì)服務(wù)；但重投入的背后，要看集約化的難度和成長(zhǎng)周期。雖然行業(yè)增速非常快，但是目前就零擔(dān)市場(chǎng)這塊的體量而言，短時(shí)間內(nèi)依托銷(xiāo)售直營(yíng)獲客模式下拉通一張全國(guó)型的網(wǎng)絡(luò)還是會(huì)有挑戰(zhàn)的；同時(shí)，冷鏈重資產(chǎn)投入回報(bào)周期也是比較長(zhǎng)的。

第二種，以中通、韻達(dá)冷鏈為代表的加盟制模式。

第三種， 以鮮生活為代表的兼并購(gòu)整合模式。

第四種， 以瑞云冷鏈為代表的平臺(tái)化發(fā)展模式。瑞云的想法是，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)和互聯(lián)網(wǎng)思維鏈接行業(yè)資源，搭建一個(gè)社會(huì)化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)化的運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)，為貨主方提供全場(chǎng)景、數(shù)字化、端到端的冷鏈運(yùn)輸集成服務(wù)。

無(wú)論是哪一種發(fā)展模式，能為客戶(hù)解決服務(wù)、成本和效率問(wèn)題才是有價(jià)值的。

經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，2021年底瑞云冷鏈已經(jīng)形成了“零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)+運(yùn)力平臺(tái)+冷鏈科技”三位一體的商業(yè)模式布局。平臺(tái)目前已經(jīng)上線(xiàn)了零擔(dān)、專(zhuān)線(xiàn)、專(zhuān)車(chē)三個(gè)冷鏈物流產(chǎn)品，其承運(yùn)模式的服務(wù)定位很好地解決了上游貨主與下游運(yùn)力之間的信任問(wèn)題。

同時(shí)，瑞云冷鏈在運(yùn)力平臺(tái)方面的探索也已小有成就。截至目前，平臺(tái)已沉淀數(shù)萬(wàn)臺(tái)社會(huì)化冷鏈運(yùn)力，吸引上萬(wàn)名貨主注冊(cè)。技術(shù)方面的大力投入和專(zhuān)業(yè)化線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)組織保障，確保了平臺(tái)訂單在交易定價(jià)、運(yùn)力匹配、交付履約過(guò)程中的專(zhuān)業(yè)度和標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，可以為貨主提供全程在線(xiàn)的軌跡、溫度數(shù)據(jù)。

國(guó)內(nèi)冷鏈物流賽道仍然存在很多不確性，這對(duì)于每個(gè)處在其中的企業(yè)和個(gè)體來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)會(huì)。未來(lái)3-5年內(nèi)，冷鏈領(lǐng)域一定會(huì)出現(xiàn)頭部性企業(yè)和行業(yè)巨頭。也希望有更多的人一起來(lái)關(guān)注冷鏈、參與冷鏈、支持冷鏈的發(fā)展。

最終哪種模式可以得到價(jià)值認(rèn)可，尚不可知。目前各玩家都在進(jìn)行緊鑼密鼓地布局，更多的未知等待市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話(huà)：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍?zhuān)注于為餐飲連鎖品牌、工廠(chǎng)商貿(mào)客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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