冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析及第三方冷鏈物流市場規(guī)模

時間：2023-01-02 21:51:30來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

中國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、冷鮮產(chǎn)品損耗率分析

我國近80%的蔬菜水果、65%以上的肉類、60%以上的水產(chǎn)品仍然采用的是常溫運(yùn)輸方式，生鮮電商中有50%的產(chǎn)品需要借助冷鏈物流，但在實(shí)際運(yùn)作過程中冷藏車輛運(yùn)輸僅占10%，低溫環(huán)境下的運(yùn)輸要求遠(yuǎn)沒有實(shí)現(xiàn)。以冷藏車的配置為例，在我國平均3萬人才有一輛冷藏車，而美國平均500人就有一輛冷藏車。對冷鏈運(yùn)輸的特殊需求得不到滿足，使我國農(nóng)產(chǎn)品損耗率高達(dá)25%，而發(fā)達(dá)國家的損耗率則一直控制在5%水平線左右。由于運(yùn)輸過程中冷鏈斷鏈導(dǎo)致的產(chǎn)品高損耗，整個物流費(fèi)用占到總成本的70%。

2、產(chǎn)品冷鏈流通率分析

2017年，國內(nèi)食品年供應(yīng)量總額大約在6500億美元，到2020年將超過8000億美元，年平均增長率在19%。縱使僅按綜合冷鏈流通率20%計算，僅食品冷鏈物流一項(xiàng)就會超過萬億元。

3、冷鏈物流設(shè)施設(shè)備分析

冷鏈物流的成本遠(yuǎn)比常溫物流投入要高。首先是設(shè)備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍，而且因涉及到食品等需要特殊的設(shè)施設(shè)備，需要大量的資金投入;其次冷鏈物流運(yùn)營成本較高，冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài)，造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產(chǎn)品的溫度恒定，就需要更多的油費(fèi)。冷鏈物流資本回收期較長，不是一般的企業(yè)所能承擔(dān)。

《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的意見》提出完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步構(gòu)建覆蓋全國主要產(chǎn)地和消費(fèi)地的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。健全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備和監(jiān)控設(shè)施體系。

二、中國冷庫資源發(fā)展?fàn)顩r分析

1、中國冷庫保有量分析

隨著國內(nèi)冷鏈物流市場的快速發(fā)展，冷庫的市場需求越來越突出。網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當(dāng)下消費(fèi)市場的熱門選擇。對于網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等來說，運(yùn)輸環(huán)節(jié)十分重要。受益于這類消費(fèi)的增長，國內(nèi)冷鏈物流市場也快速發(fā)展。預(yù)計，2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模將近3000億元。到2020年，市場規(guī)模將近4700億元。

圖表:中國冷鏈物流市場規(guī)模預(yù)測

來源:中研普華研究院

冷庫是冷鏈物流行業(yè)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。近年來，我國冷庫保有量有所提高，但相較于龐大的市場需求仍不足。2018上半年全國冷庫需求超過150中國米，同比增長14.9%。目前，國內(nèi)冷庫需求主要集中在北上廣深，以及福建、天津、浙江、江蘇、山東、重慶、河南等地。(圖中顏色越深表示需求量越大)

圖表:全國冷庫重點(diǎn)需求區(qū)域

來源:中研普華研究院

冷庫作為冷鏈物流中保鮮儲藏環(huán)節(jié)的重要工具，關(guān)系到多個細(xì)分市場領(lǐng)域。其中，第三方物流企業(yè)多冷庫需求最大，而食品加工企業(yè)需求最小。

圖表:中國冷庫需求主要來自六大類型企業(yè)

來源:中研普華研究院

上圖中六個領(lǐng)域中的企業(yè)對冷庫需求較大，它們的冷庫需求主要因?yàn)?一是由于業(yè)務(wù)異地擴(kuò)張，需要新的分撥倉;二是現(xiàn)租冷庫合同到期或即將拆遷;三是季節(jié)性業(yè)務(wù)需求，臨時需要冷庫進(jìn)行周轉(zhuǎn);四是出現(xiàn)新的入局者，重點(diǎn)城市需要冷庫網(wǎng)點(diǎn)支撐。

冷庫需求日益增長，而冷庫租賃市場的集中領(lǐng)域與需求集中領(lǐng)域相近。據(jù)不完全統(tǒng)計，2018上半年全國冷庫可出租面積超過330中國米，同比增長12.1%。出租冷庫范圍主要集中在北上廣深，以及湖北、山東、江蘇、遼寧、山東、河南等地。(圖中顏色越深表示需求量越大)

圖表:全國冷庫重點(diǎn)可出租區(qū)域情況

來源:中研普華研究院

圖表:冷庫需求熱圖和冷庫出租熱圖對比

來源:中研普華研究院

通過冷庫需求熱圖和冷庫出租熱圖對比，可以看出國內(nèi)冷庫供需格局有以下特點(diǎn):

1.供需

北上廣等城市供需兩旺。

福建、浙江、貴州、河南等地需求旺盛且冷庫存量不足。這些主要為二線省會城市，將面臨新一輪經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和消費(fèi)升級，未來冷庫市場將進(jìn)一步擴(kuò)大。

湖北、湖南、山東等省市冷庫相對過剩。首先在冷庫的經(jīng)營方面，要找準(zhǔn)定位做到差異化。其次冷庫過剩不僅僅是因?yàn)樾枨笊?，也可能是因?yàn)槔鋷毂旧頋M足不了需求。

2.價格

北京獨(dú)一檔。北京冷庫本來就相對緊缺，加上去年底開始的持續(xù)對非合規(guī)資質(zhì)冷庫的整頓關(guān)停，導(dǎo)致北京冷庫資源緊俏，價格自然水漲船高;

上海、南京、廣州、深圳、?？凇⒗ッ鞯鹊乩鋷靸r格相對較高。其中前四個屬于典型的一線或準(zhǔn)一線消費(fèi)城市，隨著政策環(huán)境趨緊，冷庫價格將進(jìn)一步上漲。后兩個城市由于自然氣候以及產(chǎn)地屬性等因素，冷庫價格也趨于高位。

大部分城市波幅不大，供需平衡。價格都在2.5-3元之間，但像杭州、天津、成都、重慶等城市，隨著需求的增加，冷庫價格有上漲空間。

少部分城市冷庫價格不高。例如像銀川、呼市、太原等，主要原因是消費(fèi)升級速度相對較慢，經(jīng)濟(jì)水平一般，冷庫市場不規(guī)范造成的。

2、冷庫建筑結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

冷藏冷凍庫主要用于食品的冷凍加工及冷藏，它通過人工制冷，使室內(nèi)保持一定的低溫。冷庫的墻壁、地板及平頂都敷設(shè)有一定厚度的隔熱材料，以減少外界傳入的熱量。為了減少吸收太陽的輻射能，冷庫外墻表面一般涂成白色或淺顏色。因而冷凍庫建筑與一般工業(yè)和民用建筑不同，有它獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。

冷藏庫建筑要防止水蒸氣的擴(kuò)散和空氣的滲透。室外空氣侵入時不但增加冷藏庫的耗冷量，而且還向庫房內(nèi)帶入水分，水分的凝結(jié)引起建筑結(jié)構(gòu)特別是隔熱結(jié)構(gòu)受潮凍結(jié)損壞，所以要設(shè)置防潮隔熱層，使冷藏庫建筑具有良好的密封性和防潮隔汽性能。

冷凍庫的地基受低溫的影響，土壤中的水分易被凍結(jié)。因土壤凍結(jié)后體積膨脹，會引起地面破裂及整個建筑結(jié)構(gòu)變形，嚴(yán)重的會使冷庫不能使用。為此，低溫冷庫地坪除要有有效的隔熱層外，隔熱層下還必須進(jìn)行處理，以防止土壤凍結(jié)。

冷凍庫的樓板要堆放大量的貨物，又要通行各種裝卸運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，平頂上還設(shè)有制冷設(shè)備或管道。因此，它的結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)固并具有較大的承載力。低溫環(huán)境中，特別是在周期性凍結(jié)和融解循環(huán)過程中，建筑結(jié)構(gòu)易受破壞。因此，冷凍庫的建筑材料和冷庫的各部分構(gòu)造要有足夠的抗凍性能。

總的來說，冷藏冷凍庫建筑是以其嚴(yán)格的隔熱性、密封性、堅(jiān)固性和抗凍性來保證建筑物的質(zhì)量。

3、冷庫的發(fā)展趨勢分析

(1)降低風(fēng)險合建合營冷庫是趨勢

合建、合營冷庫可提高冷庫經(jīng)營抗風(fēng)險能力，降低單方前期投資金額，實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，因此成為很多價值觀相同的企業(yè)的選擇。尤其是甲方客戶第三方具備專業(yè)冷庫運(yùn)營能力的企業(yè)共同投資合營冷庫，不僅能放心的存儲貨物，也能避免冷庫前期招租不利帶來的風(fēng)險。

合建合營的方式不局限于雙方共同出資，也可以是一方拿地一方投資等方式。

(2)目前現(xiàn)有多數(shù)冷庫不能滿足小散訂單，需求彈性倉是趨勢

據(jù)統(tǒng)計，越來越多的小批量訂單對冷庫需求旺盛，而它們的特性往往是碎片化的、無規(guī)律的，會隨著季節(jié)、地域、訂單等發(fā)生變化。

傳統(tǒng)的冷庫，由于單體庫間大、操作系統(tǒng)落后、價格體系固定、增值服務(wù)手段少等原因，常常無法滿足這類新增客戶的需求。如果能夠有效切入這類市場，是有效避免同質(zhì)化競爭，提升冷庫利潤空間的好方式。

(3)盲目建冷庫隱患大，大庫定制化是趨勢

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年以來新的冷庫項(xiàng)目數(shù)量不少，而且很多都是上萬噸體量，前期投資成本巨大。但部分冷庫由于建設(shè)之前調(diào)研不足，功能定位不明確，有缺乏意向客戶，導(dǎo)致建成之后面臨嚴(yán)峻的招商問題。

反觀一些后期運(yùn)營比較好的冷庫，則在前期對客戶和冷庫定位考慮比較充分。冷庫的建設(shè)要參考城市需求、產(chǎn)地銷地、流通節(jié)點(diǎn)、潛在客戶類型等多個因素，最好是定制化，切不可盲目建造。

三、中國冷鏈物流外包情況分析

1、第三方冷鏈物流市場規(guī)模

冷鏈物流市場雖然最近幾年發(fā)展較好，但是第三方服務(wù)占比少、市場競爭混亂是冷鏈?zhǔn)袌龃嬖诘膯栴}。2017年我國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)的總收入僅占全國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)總收入的10%，市場極為分散。同時冷鏈物流大部分是由企業(yè)自己執(zhí)行，商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體僅有27%是第三物流提供，而62%是由購貨方自己執(zhí)行?？爝f 公司布局冷鏈物流業(yè)務(wù)將會推動企業(yè)自建冷鏈物流體系逐漸走向第三方提供服務(wù)。目前國內(nèi)幾家快遞公司中順豐布局力度最大，2017年末公司擁有1500輛冷藏車，并開通冷運(yùn)干支線合計375條，擁有51座食品冷庫、108條食品運(yùn)輸干線，3座醫(yī)藥冷庫、12條醫(yī)藥干線。順豐2017年冷運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收22.95億元，同比增長60%。預(yù)計順豐冷運(yùn)未來有望受益冷鏈?zhǔn)袌龃媪靠臻g持續(xù)增長、第三方冷鏈物流服務(wù)份額提升、市場集中度提升等因素刺激保持較快增長。

圖表:我國第三方冷鏈物流業(yè)務(wù)布局情況

來源:中研普華研究院

2、第三方冷鏈物流發(fā)展特點(diǎn)

前國內(nèi)冷藏車數(shù)量不斷加大投入使用、各地冷鏈物流基地開始建設(shè)、冷庫也在不斷建立中，冷鏈物流發(fā)展形勢大好。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，目前國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)。

1.制冷技術(shù)日趨多樣化

制冷設(shè)備不斷更新?lián)Q代，為了實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的綠色經(jīng)濟(jì)，以節(jié)電、節(jié)水為主要特點(diǎn)的蒸發(fā)式冷凝器正在逐步推廣應(yīng)用。同時，隨著我國食品結(jié)構(gòu)和包裝形式的變革，其主要采用快速、連續(xù)式凍結(jié)裝置，加快了凍結(jié)速度，并提高了凍品的質(zhì)量。供液方式和制冷系統(tǒng)逐步趨于多樣化發(fā)展。

2.冷鏈物流規(guī)模不斷擴(kuò)大

據(jù)了解，目前我國蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60%，水果和肉類占30%，禽蛋和水產(chǎn)品占40%。每年，約有4億農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。

3.冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

從目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展來看，不少批發(fā)市場、大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)開始投資建設(shè)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，為國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提供了基礎(chǔ)。

4.第三方冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)立

為了適應(yīng)我國低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)的廣泛推廣，以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價值量農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈迅速興起，進(jìn)一步促進(jìn)我國冷鏈物流企業(yè)的不斷涌現(xiàn)。

5.低成本運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模

近年來，我國各級政府對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展給予充分的重視與支持，重點(diǎn)加強(qiáng)了我國農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。我國已基本建成全國農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)。貫穿全國的“綠色通道”框架，為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提供了快速便捷的通道以及低成本的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加快了冷鏈物流在我國的發(fā)展。

6.冷鏈物流運(yùn)作模式多樣化

總的來看，目前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)作模式大體可分為以下三類:一是以農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場為主導(dǎo)的冷鏈物流模式;二是以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈物流模式;三是以龍頭企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。

3、冷鏈物流外包必要性分析

目前中國大約有40%的企業(yè)為了有效控制產(chǎn)品質(zhì)量而傾向于自營冷藏物流業(yè)務(wù)，但仍有60%的企業(yè)希望借助于第三方冷鏈物流來減輕產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)膲毫?。因此，將冷鏈物流外包出去對溫控產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)來說很有必要，其必要性具體表現(xiàn)在企業(yè)在冷鏈外包過程中所獲得的有利之處。企業(yè)在冷鏈物流外包過程中所獲得的有利之處具體表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):

1、通過冷鏈物流外包，企業(yè)可集中精力發(fā)展主營業(yè)務(wù)

對冷鏈物流有需求的公司一般來說以生產(chǎn)低溫、易腐食品類企業(yè)為主，這些企業(yè)對冷鏈物流中的基礎(chǔ)冷藏技術(shù)、冷藏運(yùn)輸技術(shù)和操作的要求都很高，要求企業(yè)有一套完整的冷藏物流鏈，還需要企業(yè)建立精良的冷藏運(yùn)輸裝備和專業(yè)的運(yùn)輸管理機(jī)制，而這些恰恰是生產(chǎn)類企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。因此將冷鏈物流外包給第三方，集中時間和精力發(fā)展主營業(yè)務(wù)是企業(yè)的最佳選擇。

2、冷鏈物流外包能夠有效降低企業(yè)成本

將產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)外包出去，能夠有效降低企業(yè)在運(yùn)輸車輛購買、車隊(duì)建立、冷庫建設(shè)等多種冷鏈物流設(shè)施所必需的投資，從而有效降低企業(yè)的財務(wù)成本;另外將運(yùn)輸責(zé)任轉(zhuǎn)嫁于第三方，一旦由于運(yùn)輸不當(dāng)而出現(xiàn)了問題，由第三方物流冷鏈服務(wù)公司負(fù)責(zé)，也能夠降低企業(yè)的相關(guān)運(yùn)營成本，減少這方面的人力、物力支出。

3、冷鏈物流外包能夠有效提升企業(yè)競爭力

企業(yè)競爭力的提升主要基于前兩點(diǎn)，隨著行業(yè)競爭的不斷加劇，對于沒有能力自營冷鏈物流的中小型企業(yè)來說，將寶貴的資源投入到冷鏈物流是得不償失的，而完善的第三方冷鏈物流能夠提供企業(yè)所需的全部物流服務(wù)，幫助生產(chǎn)企業(yè)集中精力發(fā)展主營業(yè)務(wù)，從而以高質(zhì)量、低成本的優(yōu)勢在行業(yè)競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

4、第三方冷鏈物流發(fā)展建議

(一)積極利用信息技術(shù)，建設(shè)冷鏈物流系統(tǒng)

現(xiàn)代冷鏈物流屬于控溫型物流，為了實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的信息處理及時、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動化、物流管理智能化，冷鏈物流需要信息化技術(shù)作為輔助手段。例如，博科資訊將RFID溫度標(biāo)簽技術(shù)與GPS技術(shù)、冷鏈信息系統(tǒng)相融合，運(yùn)輸過程中貨物溫度記錄數(shù)據(jù)讀取之后將自動上傳至溫控數(shù)據(jù)信息平臺，客戶可以隨時上網(wǎng)下載與之相對應(yīng)的記錄數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)貨物在途信息查詢、實(shí)時溫度監(jiān)控和地理位置跟蹤，這將填補(bǔ)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫控的空白。

再如同方冷庫無線監(jiān)控管理信息系統(tǒng)解決方案指出:建立一套完整的冷庫無線設(shè)備監(jiān)控和對數(shù)據(jù)分析展示的應(yīng)用平臺，實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)程冷庫的溫度、濕度、制冷劑壓力;流量、機(jī)房的空氣指標(biāo);有害氣體的比例、壓縮機(jī)的溫度、閥門開關(guān)等等設(shè)備各項(xiàng)重要指標(biāo)的監(jiān)控，并且實(shí)現(xiàn):冷庫自動控制，遠(yuǎn)程開關(guān)(定時開關(guān))、遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置、遠(yuǎn)程在線調(diào)試、故障報警短信通知、短信查詢/控制、記錄冷庫溫度、監(jiān)控冷庫溫度極限、自動生成溫度曲線、提供歷史數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)報表輸出等功能，實(shí)現(xiàn)冷庫管理的無線信息化，使冷庫的系統(tǒng)更好地完成資源調(diào)配、組織生產(chǎn)、部門結(jié)算、成本核算等日常工作，對能源供應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，以便企業(yè)實(shí)時掌握能源狀況。

(二)搭建信息平臺，推進(jìn)冷鏈物流誠信發(fā)展

目前，冷鏈物流信息化缺乏統(tǒng)一的平臺，90%的冷鏈物流信息化僅承擔(dān)企業(yè)自身在冷鏈運(yùn)輸過程中的溫度、保鮮控制等職責(zé)，一旦產(chǎn)品交付給下家，就不會再進(jìn)行跟蹤。

為了推進(jìn)冷鏈物流誠信發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公平競爭，冷鏈物流市場應(yīng)該從冷鏈現(xiàn)代化和食品藥品安全出發(fā)，搭建冷鏈物流公共信息平臺，為冷鏈有關(guān)方面提供準(zhǔn)確的市場動態(tài)和信息溝通，同時有力推進(jìn)冷鏈物流誠信發(fā)展。

1、建立準(zhǔn)入評估。進(jìn)入公共信息平臺的企業(yè)稱為會員。通過資質(zhì)認(rèn)證確保會員經(jīng)營者自身的素質(zhì)，進(jìn)行會員準(zhǔn)入階段監(jiān)管。在認(rèn)證中，一些不符合規(guī)范的企業(yè)將被淘汰，冷鏈物流服務(wù)市場現(xiàn)有狀況可以得到改善，市場上規(guī)范的企業(yè)將得到公平的評價。建立會員交易誠信評估報告。根據(jù)運(yùn)輸主管部門及相關(guān)執(zhí)法部門提供的車輛身份認(rèn)證、執(zhí)法記錄、顧客投訴等為會員提供相關(guān)企業(yè)、車隊(duì)、車輛或司機(jī)的歷史誠信記錄檢索服務(wù)，對上述相關(guān)單位是否發(fā)生過違章行為提供確認(rèn)，隨平臺交易信息積累到一定程度，中心經(jīng)過嚴(yán)格的系統(tǒng)評估，建立會員交易誠信評估報告。

2、定期發(fā)布評估報告。通過建立會員誠信檔案，定期發(fā)布評估報告。以信息披露為手段，公共信息平臺定期推出優(yōu)秀企業(yè)和司機(jī)排行榜，并逐步建立會員誠信缺失的公示制度等等，形成企業(yè)誠信與市場資源分配掛鉤的市場準(zhǔn)入、退出機(jī)制，為建立良好的社會競爭秩序創(chuàng)造公平的條件，推動優(yōu)勝劣汰的實(shí)現(xiàn)，從而確保那些能夠切實(shí)按照公共信息平臺的交易制度進(jìn)行交易的會員在現(xiàn)代物流界具有知名品牌的優(yōu)勢，為會員爭取更大的長遠(yuǎn)利益。

物聯(lián)網(wǎng)對物流業(yè)的影響將是全方位的，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是信息技術(shù)的革命性創(chuàng)新，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主線是基于信息技術(shù)的變革，物聯(lián)網(wǎng)必將帶來物流配送網(wǎng)絡(luò)的智能化，帶來敏捷智能的供應(yīng)鏈變革，帶來物流系統(tǒng)中物品的透明化與實(shí)時化管理，實(shí)現(xiàn)重要物品的物流可追蹤管理。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一個智慧物流的美好前景將很快在物流業(yè)實(shí)現(xiàn)。

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