作為一款對(duì)標(biāo)歐洲重卡研發(fā)的車(chē)型，歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)自上市發(fā)布以后便引起了強(qiáng)烈反響，究其原因無(wú)外乎是歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)開(kāi)創(chuàng)了超級(jí)重卡的先例，歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)的誕生無(wú)疑響應(yīng)了高效物流對(duì)傳統(tǒng)冷鏈運(yùn)輸平臺(tái)升級(jí)的要求。那么這款源自歐洲的冷鏈之星有何過(guò)人之處，讓我們一起來(lái)看看吧。

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以往，人們眼中的卡車(chē)只是辛苦操作的掙錢(qián)工具，在車(chē)輛造型、舒適性以及人性化配置方面都無(wú)法與乘用車(chē)相比。而今天，歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)完全顛覆了大家對(duì)卡車(chē)的固有印象，其主打的高顏值、轎車(chē)化內(nèi)飾以及超強(qiáng)的人性化硬件配備都是其作為超級(jí)卡車(chē)吸引新時(shí)代年輕司機(jī)的亮點(diǎn)配備。

家族化造型，棱角分明力量感十足

歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)延續(xù)了福田戴姆勒汽車(chē)一貫的“硬漢”設(shè)計(jì)元素，整車(chē)?yán)饨欠置?，運(yùn)用了大量的直角線(xiàn)條來(lái)襯托歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)的張力，仿佛來(lái)自未來(lái)的機(jī)甲戰(zhàn)士，力量感十足，充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息。

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盾型前臉，集美觀與實(shí)用性于一體

歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)采用四幅式的進(jìn)氣格柵。其銀亮色外觀，與黑色的前保險(xiǎn)杠搭配突出運(yùn)動(dòng)感，保險(xiǎn)杠兩端的大燈采用了遠(yuǎn)近光一體式大燈，并且燈罩內(nèi)部還配備了LED日間行車(chē)燈，增加行車(chē)安全。

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多方位后視鏡掃除盲區(qū)讓行車(chē)更安全

采用四級(jí)腳踏板的歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)讓上下車(chē)更加方便，一體式后視鏡可電動(dòng)調(diào)節(jié)，補(bǔ)盲鏡大大減少視野盲區(qū)。

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除了精致的外觀，駕駛室內(nèi)部的空間、舒適性和人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)同樣是歐曼在打造新型重卡時(shí)所考慮的重點(diǎn)，而歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)注重“以人為本”的舒適性?xún)?nèi)飾顯然能夠迎合眾多消費(fèi)者的使用需求。

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平地板+ 皮座椅，駕乘更舒適

歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，使得空間實(shí)用性更高，駕駛員座椅具備多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，方便司機(jī)找到最舒適的駕駛姿勢(shì)。

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歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)的中控臺(tái)采用了對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，并且平地板也能夠更方便主副駕駛?cè)藛T在車(chē)內(nèi)調(diào)換輪休，這一點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常跑遠(yuǎn)途的司機(jī)朋友來(lái)說(shuō)可謂大受歡迎。

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人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)操作更方便

多功能方向盤(pán)集成多媒體控制按鍵，且方向盤(pán)采用雙色搭配更顯豪華，多功能控制區(qū)域面向駕駛員，操作更加便利。

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高頂駕駛室+平地板設(shè)計(jì)提升內(nèi)部空間

歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)采用高頂駕駛室+平地板設(shè)計(jì)，提升駕駛室內(nèi)部空間，這樣帶來(lái)的好處便是后排臥鋪的橫向?qū)挾纫约吧蠈优P鋪的縱向高度得到保證。

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駕駛室內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間豐富，位于駕駛室頂部的三處儲(chǔ)物格深度可觀，并且打開(kāi)后有照明燈，方便夜晚拿取物品，中控臺(tái)下方也有多個(gè)儲(chǔ)物格，另外門(mén)板處也可放一些零碎物品。

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歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)作為福田戴姆勒汽車(chē)依靠全球黃金供應(yīng)鏈打造的產(chǎn)品，在硬件配置上也自然會(huì)向全球標(biāo)準(zhǔn)看齊，比如在車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)方面便采用了康明斯、采埃孚等旗下產(chǎn)品，最終帶來(lái)的效果便是高品質(zhì)、高可靠性、高安全性，而這一切都是基于提高用戶(hù)運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本的實(shí)用性要求。

康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁油耗低

歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)搭載了康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，配備高達(dá)2000bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)，車(chē)輛最大輸出功率490馬力，低速大扭矩，在1000轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出2300牛米的最大扭矩，MFS全新一體式機(jī)加高效渦輪增壓器，壽命長(zhǎng)，可靠性高。使用的康明斯XPI燃油系統(tǒng) Leakness保壓技術(shù)可提升發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能，而更精密的油量控制系統(tǒng)進(jìn)一步提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且由于是采用模塊化設(shè)計(jì)所打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，整機(jī)零部件大為減少，降低了故障率。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的換油周期也達(dá)到了10萬(wàn)公里，減少后期維護(hù)成本，提升運(yùn)營(yíng)效率。

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歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)“冷鏈之星”采用的是采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱，優(yōu)化的內(nèi)滾阻結(jié)構(gòu)可讓變速箱達(dá)到99.7%的傳動(dòng)效率，自動(dòng)變速箱相比于傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱能夠大幅度提高操作便利性，提升車(chē)輛在狹窄及上下坡路段的行車(chē)安全。

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空氣懸架車(chē)身四點(diǎn)懸浮

歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)駕駛室采用車(chē)身四點(diǎn)懸浮可提高駕駛員的乘坐舒適性，而在懸架系統(tǒng)方面，采用空氣懸架的歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)更是具備了底盤(pán)高度電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，提高了甩掛運(yùn)輸效率。

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10萬(wàn)公里保養(yǎng)后橋+ 康邁免維護(hù)輪轂

歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)采用了速比為2.7的小速比后橋，匹配490馬力發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高速行車(chē)時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性大有提高，并且輪轂軸端方面使用了康邁50萬(wàn)公里免維護(hù)產(chǎn)品，可減少后期維護(hù)成本，提高出勤率，實(shí)現(xiàn)真正意義上的降本增效。

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車(chē)輛還配備了全車(chē)盤(pán)剎制動(dòng)以及ASR驅(qū)動(dòng)防滑和EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)，提升車(chē)輛制動(dòng)能力，減少事故發(fā)生。

除此之外，作為現(xiàn)代高效物流用車(chē)的標(biāo)志，歐曼ESTA超級(jí)卡車(chē)高強(qiáng)度輕量化鋼材打造的車(chē)架也符合輕量化趨勢(shì)，滿(mǎn)足高速冷鏈運(yùn)輸多拉快跑的用車(chē)需求。

作為一款新時(shí)代的超級(jí)卡車(chē)，歐曼ESTA在整車(chē)外觀、內(nèi)飾以及人性化配置方面都越來(lái)越符合80后甚至90后年輕消費(fèi)者的使用需求。

與此同時(shí)，作為福田戴姆勒汽車(chē)面向冷鏈運(yùn)輸高附加值產(chǎn)品市場(chǎng)所打造的產(chǎn)品，其高效率的傳動(dòng)系統(tǒng)與先進(jìn)的底盤(pán)配備成為用戶(hù)追求現(xiàn)代高效物流，實(shí)現(xiàn)降本增效的首選。

(內(nèi)容轉(zhuǎn)自中國(guó)卡車(chē)網(wǎng))

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