從ofo全面向摩拜“靠攏”事件看創(chuàng)業(yè)的生存根本
ofo與摩拜從創(chuàng)立初始在模式上就完全迥異,走了兩條完全相反的方向。你會(huì)發(fā)現(xiàn),摩拜一直堅(jiān)定地按照自己最初設(shè)計(jì)的路線在走,而ofo的步調(diào)似乎不斷在調(diào)整,甚至模式上開(kāi)始全面向摩拜靠攏。
我們常會(huì)聽(tīng)到兩種說(shuō)法:ofo說(shuō)自己是第一家做共享單車(chē)的企業(yè),摩拜說(shuō)自己是第一個(gè)做城市共享單車(chē)的企業(yè),后來(lái)又稱(chēng)自己是“全球首款無(wú)樁共享單車(chē)”。其實(shí)ofo和摩拜都是“第一家”,只是他們第一家前面的“定語(yǔ)”不太一樣。無(wú)所謂了,因?yàn)樗麄兊母?jìng)爭(zhēng)全面在城市展開(kāi),誰(shuí)是第一不重要。
重要的是,誰(shuí)的方向是對(duì)的。
先說(shuō)說(shuō)車(chē)身。ofo跟摩拜一樣都是在不斷更新設(shè)計(jì),推出新車(chē)型。但不同的是,ofo不斷地調(diào)整等于是否定了最初“普通家用車(chē)”的思路,轉(zhuǎn)而針對(duì)城市共享場(chǎng)景開(kāi)始改變?cè)O(shè)計(jì)。而摩拜的設(shè)計(jì)方向一直沒(méi)有變,只是在車(chē)身的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上不斷調(diào)整。
再說(shuō)說(shuō)車(chē)鎖。智能鎖與密碼鎖,也是兩家公司本質(zhì)上的運(yùn)營(yíng)模式的不同。ofo一開(kāi)始比較堅(jiān)持密碼鎖這個(gè)方向。密碼鎖相比智能鎖,除了成本低,再無(wú)其它優(yōu)勢(shì)。ofo今年初就開(kāi)始與合作伙伴投入研發(fā),高管也頻頻表示會(huì)在下半年大面積使用智能鎖。所以,從智能鎖這個(gè)角度來(lái)看,ofo也開(kāi)始向摩拜“靠攏”了。
最后說(shuō)說(shuō)押金。這點(diǎn)原本是ofo攻擊摩拜的把柄,如今ofo自己也開(kāi)始向摩拜靠攏了。其實(shí),ofo一開(kāi)始押金低于摩拜,99 VS 299。從用戶的角度來(lái)講,無(wú)疑更喜歡ofo的低押金,所以ofo在消費(fèi)體驗(yàn)上是勝出的。后來(lái),ofo通過(guò)與支付寶的合作,開(kāi)始推行信用開(kāi)鎖,表示不需要押金。因此,ofo上調(diào)押金的事一出來(lái),朋友圈里就炸了:說(shuō)好的要免押金呢?
長(zhǎng)期觀察共享單車(chē),市場(chǎng)明顯更認(rèn)同摩拜一開(kāi)始的模式設(shè)計(jì)。摩拜悶頭設(shè)計(jì)、研發(fā)、規(guī)劃了很長(zhǎng)時(shí)間,才正式推向市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。本來(lái)以為想得很周全了,但真正運(yùn)營(yíng)后還是會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題,于是邊運(yùn)營(yíng)邊調(diào)整。好處在于,最初的整體設(shè)計(jì)方向是對(duì)的,調(diào)整都是在細(xì)節(jié)上。ofo在原來(lái)的軌道上沖刺,隨著速度越來(lái)越快卻發(fā)現(xiàn)方向不對(duì),于是邊加速邊調(diào)整。但慣性加速度,包袱越重,轉(zhuǎn)向起來(lái)越難。
所以,無(wú)論是創(chuàng)業(yè)還是加盟,選對(duì)方向和戰(zhàn)略很重要。UBTV小主播之所以能夠成為全國(guó)具有特色和權(quán)威性的高端口才教育機(jī)構(gòu)品牌,與其體驗(yàn)館式教育機(jī)構(gòu)的清晰定位和教學(xué)效果可視化的創(chuàng)新模式是分不開(kāi)的。UBTV小主播經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)的不斷調(diào)研,為加盟者提供較優(yōu)的發(fā)展方向和戰(zhàn)略,是教育加盟的優(yōu)質(zhì)選擇。
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