4不規(guī)范競爭
① 正規(guī)冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司與個人車輛的報價無法用統(tǒng)一標準來衡量，當然我承認個人車輛的參與，也會促進物流冷鏈服務(wù)公司的降低成本，資源合理利用，這一點不可置否。
② 價格的惡性競爭致使冷鏈物流市場混亂，前幾天驚聞：一家一直從事常溫物流從未涉及到冷鏈物流行業(yè)的公司也因為客戶的需求邁進了冷鏈大門，嗚呼，如此下去，其他冷鏈公司如何競爭？
③ 個人車輛以及第三方甚至第三方的N次方冷鏈配送模式更是存在，這樣對冷鏈的各項指標參數(shù)控制、時效等根本無法掌控。
 
5冷鏈流程、規(guī)范沒有
① 雖然國家貌似也發(fā)過所謂的冷鏈配送標準，但最終都沒有被終端認可，也沒有落地，有的只是“不融化就行”。
② 在這方面日系公司的精細化管理、配送質(zhì)量服務(wù)優(yōu)先的態(tài)度絕對值得大多數(shù)中國企業(yè)學習與借鑒。在日企中，寧愿價格高也要把配送質(zhì)量確保的觀念深入人心，但是反觀國內(nèi)企業(yè)，在這方面就做的相對欠缺。
 
6青島專業(yè)冷鏈倉儲配送中心太少
目前相對普遍的大多利用食品廠冷庫作為倉儲，相關(guān)配套也較差。青島目前有諸多投資者或者當?shù)乩习逡舱塾趯I(yè)冷鏈DC的投建。
 
7 客觀條件的制約
道路禁行和執(zhí)法部門的檢查也是目前每個城市或多或少存在的客觀問題。
整體來說，青島目前冷鏈高端客戶較少，冷鏈市場沒有孕育，有的冷鏈公司配置較高，但是客戶需求較低，造成冷鏈成本太高，但收入相對較低。所以造成整體青島的冷鏈市場不是很成熟，但是市場前景看好！
個人認為需要從下述幾點宏觀上進行拓展：
1、 加速政府落地政策的引導(dǎo)進程；
2、 積極引導(dǎo)消費者、商家等終端認識到冷鏈配送的重要性；
3、 建立合格規(guī)范的冷鏈物流配送標準，操作流程；
4、冷鏈硬件、軟件的強化與配套是必需的條件。
PS：關(guān)于生鮮配送以及藥品冷鏈配送，抱歉，個人了解甚少，所以不便發(fā)表意見。也求各位同行不吝嗇見解，共同分享。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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